طريق عمران -عدن

يمر الطريق بشكل مباشر بعواصم 8 محافظات, طول الطريق 420 كيلو متر بعرض 38متراً ويحتوي على 3 خطوط ذهاب و3 خطوط إياب تتوسطها جزيرة الى جانب الأكتاف وستشرف على المشروع شركتان استشاريتان عالميتان.
 تبلغ كلفة المشروع  الاجمالية مليار و578 مليون دولار والذي صمم على ثلاثة مقاطع هي (عمران-ذمار وذمار- تعز وتعز- عدن) توجد فيه 5 أنفاق طول كل نفق 9 كيلو تقريباً.
وقد قال وكيل أول وزارة الأشغال العامة والطرق الدكتور عبدالملك الجولحي: إن وزارة الأشغال بدأت الخطوات العملية لتنفيذ مشروع طريق عمران- عدن الاستراتيجي العام القادم بعد استكمال تأهيل المقاولين وإقرار وثائق المناقصة الخاصة بالمشروع.. وأوضح الدكتور الجولحي لوكالة الأنباء اليمنية (سبأ) أن مشروع طريق عمران-عدن من المشاريع الاستراتيجية في اليمن التي يوليها فخامة رئيس الجمهورية اهتماماً كبيراً لأهميته في إحداث نقلة نوعية في مجال النقل البري في اليمن.
 وأشار إلى أن المقطع الأول من المشروع صنعاء- بيت الكوماني البالغ طوله 2ر97 كيلو متراً سيبدأ تنفيذه خلال فترة ستة أشهر..مبيناً أن وزارة الأشغال ستقوم باستقبال العطاءات المقدمة من المقاولين وتحليلها وبدء التنفيذ.. ولفت وكيل أول وزارة الأشغال العامة والطرق إلى أن اللجنة العليا للمناقصات وافقت على وثيقة المناقصة للمشروع والمقاولين الذين تم تأهيلهم من وزارة الأشغال والصندوق السعودي للتنمية باعتباره الممول.

برج جدة .....اطول برج في العالم

جريدة الرياض

كشفت شركة المملكة القابضة عن توقيع عقد إنشاء أطول برج في العالم بمدينة جدة بمبلغ 4.6 مليارات ريال بارتفاع يزيد على 1000 متر, وذلك ضمن المرحلة الأولى لمشروع مدينة المملكة شمال مدينة جدة بمساحة 5,3 ملايين متر مربع وتطل على البحر الاحمر وخليج اُبحر.

كما أبرمت المملكة القابضة اتفاقية شراكة بدخول مجموعة بن لادن السعودية كشريك في شركة جدة الاقتصادية بحصة 16.63%. وستبدأ شركة جدة الاقتصادية العمل في بناء البرج ضمن المرحلة الأولى لمدينة المملكة.

وأكد الأمير الوليد بن طلال رئيس مجلس إدارة الشركة ل "الرياض" خلال مؤتمر صحفي عقدته "المملكة القابضة" أن التسويق للمراحل الأخرى سيتم بشكل فوري خلال الأسابيع المقبلة لمشروع مدينة المملكة والذي تصل كلفته الاجمالية إلى حوالي 75 مليار ريال سعودي (20 مليار دولار). كما كشف الأمير الوليد عن عدة مشاريع مقبلة تعتزم المملكة القابضة تنفيذها خلال الفترة المقبلة وقال ل "الرياض" في سؤال عن توجه الشركة للاستثمارات العقارية الداخلية :" سنعلن خلال الأشهر القليلة المقبلة عن تفاصيل مشروع مدينة المملكة القابضة في شرق مدينة الرياض والذي سيقام على مساحة تتجاوز 20 مليون متر مربع, كما نعتزم اطلاق عدة مشاريع أخرى نكشف عن تفاصيلها في حينه وجلها في مدينة الرياض". وأوضح الأمير الوليد أن الطول الفعلي للبرج لن يعلن عنه إلا بعد انتهائه خلال ال 63 شهرا المقبلة, مضيفا:" أرباح مجزية في المشروع لمساهمي شركة المملكة للسنوات القادمة, البرج سيتجاوز الألف متر بكل تأكيد وهو الأطول في العالم ولكن لن نعلن عن طوله إلا بعد انتهاء المشروع الذي يقع في قلب مدينة جدة الجديد, وحظي هذا المشروع بتأييد من خادم الحرمين وأمر بتقديم كافة الدعوم اللوجستية له لما يحمله من أبعاد سياسية واجتماعية واقتصادية".

كما علّق المهندس طلال بن إبراهيم الميمان الرئيس التنفيذي للتطوير والاستثمارات المحلية وعضو مجلس إدارة شركة المملكة القابضة، وعضو مجلس إدارة شركة جدة الاقتصادية التي تم إنشاؤها في 2009م لتطوير مدينة المملكة في جدة: "إنها رؤية صاحب السمو الملكي الأمير الوليد بن طلال لإنشاء أطول برج في العالم في مدينة جدة." وأضاف: "إن اتخاذ الشركاء بشركة جدة الاقتصادية القرار ببناء هذا المشروع العملاق ما هو إلا دليل آخر على حبهم وإيمانهم بالاستثمار في هذا الوطن الغالي". هذا وأبدى الأمير الوليد الذي شارك في عملية اختيار التصميم والأستاذ سموأل بخش والأستاذ عبدالرحمن شربتلي إعجابهم بجرأة وبساطة التصميم الذي قدمه ادرين سميث وجوردن جل للهندسة المعمارية Smith + Gordon Gill Adrian. ويتميّز البرج بارتفاعه الملحوظ وتصميمه الجذاب البسيط، مما يجعله أحد أجمل وأروع المباني في العالم. ودعيت خمس شركات للتقدم لإنشاء المشروع، وقد تمت المفاضلة بينهم ليتبقى في المنافسة ثلاث شركات كبرى، وقد تم اختيار مجموعة بن لادن لبناء برج المملكة وذلك نظرا للتكلفة والجودة والجدول الزمني لإتمام المشروع. وتبلغ مساحة البرج المسطحة 500,000 متر مربع، مكونة من فندق الفورسيزونز Four Seasons وشقق الفورسيزونز الفندقية وشقق سكنية ومكاتب من الفئه A، بالإضافة إلى وحدات سكنية خاصة وأعلى برج مراقبة في العالم كما يتضمن منشآت أخرى عديدة. وتقدّر تكلفة برج المملكة بحوالي 4.6 مليارات ريال سعودي (1.2 مليار دولار) وإجمالي تكلفة مشروع مدينة المملكة بحوالي 75 مليار ريال سعودي (20 مليار دولار).

ويتكون شركاء شركة جدة الاقتصادية JEC من شركة المملكة القابضة وشركة أبرار العالمية القابضة والأستاذ عبدالرحمن حسن شربتلي ومجموعة بن لادن السعودية المحدودة. علماً بأن رأس مال شركة جدة الاقتصادية 8.8 مليارات ريال مجزأ إلى أصول بقيمة 7.3 مليارات ريال بالإضافة إلى مساهمة بقيمة 1.5 مليار ريال نقداً من مجموعة بن لادن السعودية المحدودة.

كما علق عبدالرحمن حسن شربتلي سموأل بخش بقولهم: ”إنه باكتمال برج المملكة سيكون أحد المعالم السياحية العالمية وأحد أفضل الأماكن الجذابة للسكن والعمل في المنطقة، هذا بالإضافة إلى استحداث آلاف فرص العمل وتعزيز الاقتصاد المحلي".

وأضاف المهندس طلال الميمان: "إن برج المملكة وهو الأهم سيمثل معلما عمرانيا حضاريا جديدا وسيكون هو المحور الرئيس لهذا المشروع التحويلي في مدينة جدة". وقال المهندس الميمان: "إن رؤيتنا لبرج المملكة كمعلم جديد وإضافة لمكانة مدينة جدة التاريخية التي تعتبر المعبر الأساسي لمكة المكرمة"، منوها بقوله: "إن القاعدة الجنوبية الشرقية لبرج المملكة الثلاثية ستكون على خط مستقيم مع الكعبة المشرفة في مكة المكرمة".

وأشرف على تصميم برج المملكة فريق هندسي معماري متخصص بقيادة ادرين سميث وجوردن جل Smith + Gordon Gill Adrian، ومقره في مدينة شيكاغو بالولايات المتحدة الأمريكية. كما يضم فريق التصميم ثورتون توماسيتي Thorton Tomasetti وهو المهندس المسؤول عن تصميم ثلاثة أبراج من ضمن أطول ثلاثة أبراج في العالم. وقد تم اختيار Smith + Gordon Gill Adrian من قبل شركة جدة الاقتصادية بعد عملية منافسة شملت كل من بيكارد شيلتون Pickard Chilton وكوهن بيدرسن فوكس Kohn Pederson Fox وبيلي كلارك بيلي وفوسترز Pelli Clarke Pelli and Foster وشركائهم.

اشهر اسئلة المقابلة للمهندس المدني مع الحل

اشهر اسئلة المقابلة للمهندس المدني مع الحل

- 1عندك قاعدة خرسانية 2*3 م ............ بالنسبة للحديد الفرش هيبقى فى اى اتجاه ؟ وليه ؟
يكون حديد الفرش في أي اتجاة ولكن يفضل ان يكون حديد الفرش بالاتجاة القصير
- 2 اشرحلى اختبار الslump test ? وبنعمله ليه ؟
هو اختبار لتحديد قوام الخرسانة (جافة –صلبة –لدنة –سائلة ) باستخدام قمع فتحتة العليا 10 والصغرى 20 وارتفاعى 30 نضع الخلطة فية على 3 طبقات وتدمك بقضيب 25 ضربة ثم نزيل القمع ونحسب الهبوط
- 3 لما بنيجى نصب الخرسانة بناخد كام مكعبات الكسر عشان نعمل ليهم اختبار ؟ وكل كام متر مكعب ؟
6 مكعبات لكل 100 متر مكب
- 4 المترالمكعب الخرسانة درست فى الكلية انه يتكون من .8 م3 زلط و .4 م3 رمل؟؟ مع العلم ان مجموع النسب دى يعطى 1.2 م3 فما تفسيرك لذلك ؟؟
لان الرمل يتغلغل في الكري
- 5 فاصل صب الخرسانة المسلحة بيكون عند( الزيرو شير) ولا( الزيرو مومنت)؟؟ وليه ؟؟
عند الزيرو مومنت وذلك حتى لا يؤثر على مقاومة الشد للعنصر
- 6بنوصل الحديد فى الكمرات عند ............... (الركائز ولا الوسط ) وليه ؟؟
عند الركائز
- 7 ازاى بتستلم الخنزيرة من النجار ؟؟؟؟؟
-يتم استلام أبعاد الخنزيرة بحيث تكون أكبر من أبعاد الحفر بمسافة تمنع تأثرها بالحفر.
-يتم شد خيط للتأكد من إستقامة أضلاع الخنزيرة.
-التأكد من تقوية جميع الاضلاع بالخوابير (أو الشكالات فى حالة كون الخنزيرة على ارتفاع أعلى من الارض الطبيعية) ويكون التثبيت خلف خلاف على مسافة 50سم تقريبا .
-مراجعة أفقية كل ضلع من أضلاع الخنزيرة بواسطة ميزان المياه.
-مراجعة أفقية أضلاع الخنزيرة عند أماكن الالتقاء.
-التأكد من الزوايا المحصورة بين الاضلاع عن طريق نظرية فيثاغورث.
-التأكد من عدم حدوث أى حركة فى زوايا الالتقاء بين أضلاع- الخنزيرة بأن يتم تقويتها جيدا.

- 8 لو الارض صخرة وانت عايز تحفر على عمق 3 متر .. فأى نوع من انواع عربية الحفار تستخدم لحفر الصخور ؟
حفار البوكلين يستخدم فى التربه الصخريه وفى حالة الصخور يتم الحفر المطرقى لتجهيز العينات بحجم 4-5 بوصة في عمق يصل إلى 100 م كحد أقصى.
- 9لماذا تستخدم الاحلال تحت الخرسانه العادية ؟
لحماية الخرسانة من المياة والهبوط وجعل سطح استناد الخرسانة مستوي
- 10ايه نوع الاسمنت المستخدم فى الاساسات ؟ والمستخدم فى السقف ؟ والمستخدم فى حوائط الخزان؟
.في الاسقف اسمنت عادي .......وفي الاساسات يمكن استخدام اسمنت مقاوم للكبريتات

11- لو وصلتلك تقرير بان مكعبات الكسر فشلت بعد 28 يوم اتعمل ايه ؟

- فى حالة فشل فحص المكعبات بعد 28 يوم :- يتم اللجوء الى فحص الكور تيست او اختبارات القلب الخرسانى

12- ما اسم القطعه الخرسانية التى توضع فى ال cover فى الكمرات والسقف والاعمدة والاساسات ؟ وما سمك ال cover لكل منهم ؟ وليه بنستخدمها ؟

اسم القطعه الخرسانيه التى توضع فى ال cover :- بسكوت او وضع وتر خرسانى من الاسمنت والماء كبديل للبسكوت

سمك ال cover :- فى الاعمده 2.5 سم وفى القواعد والاسقف 5-7 سم

وظيفته :- حماية حديد التسليح من الصدأ

13- وزن المتر الطولى للاسياخ معروفة فى جدول الحديد .. افرض انت مش معاك الجدول ومش حافظة ازاى تطلع وزن المتر الطولى لسيخ قطرة 16 من غير جدول

- لو مش معانا جدول وعايزين نعرف وزن المتر الطولى لاى سيخ عموما فيه قانون يعرفنا بسهوله :-

وزن المتر الطولى = ( القطر بالمللى)تربيع ÷ 162

14- الحداد لو سالك وعايزك تفصلة الكانه لكمرة طولها 30*70 يبقى طول السيخ للكانه الواحده كم متر ؟

- بالنسبه لحساب طول الكانه لكمره (30*70) :- الفكره اننا هنسيب cover مناسب وليكن 5سم من فوق ومن تحت ومن اليمين ومن الشمال

من فوق ومن تحت من البعد 70 ومن اليمين والشمال من البعد 30

هيتبقى عندنا طول السيخ = 20+60 + 5سم قفل كانه = 85 سم تقريبا .......

15- كثافة الحديد بساوى كم ؟ وكثافة الخرسانه العادية والمسلحة بيساوى كم ؟

- كثافة الحديد 7870 كجم / م 3

كثافة الخرسانه العاديه : ( 2200-2300) كجم/م3

كثافة الخرسانه المسلحه : ( 2400-2500) كجم/م

16- المتر مسطح مبانى فيه كم طوبة ؟ والمتر مكعب مبانى فى كم طوبة ؟

- بداية ابعاد الطوبه : 25*12*6 سم

عدد الطوب فى المتر مسطح = مساحة المتر مسطح مبانى ÷ مساحة الطوبه الواحده

عدد الطوب فى المتر مكعب = حجم المتر مكعب مبانى ÷ حجم الطوبه الواحده

17- اذا كان عندى عمود طوله 30 سم وعرضة 60 سم وارتفاعه 3 متر ازاى اعرف وزن العمود ؟

الوزن = الحجم * الكثافه

اذن وزن العمود = (0.3*0.6*3)*2500 = 1350 كجم

18-ماهو الفرق بين التيودوليت ؟ والتوتال استيشن ؟

الفرق بين التيودوليت والتوتال ستيشن :-

التيودوليت :- جهاز مساحي دقيق يستخدم لقياس الزوايا وقياس فروق الارتفاع والمسافات

التوتال ستيشن :- جهاز للرصد المساحي الارضي يجمع بين عدة أجهزة في محطة واحدة: فهو يجمع بين ثيودليت الكتروني لقياس الزوايا الافقية و الرأسية + جهاز قياس المسافات الكترونيا+ وحدة ذاكرة داخلية أو كارت بيانات لحفظ الارصاد ونقلها بعد ذلك للحاسب الالي + معالج كمبيوتر لاتمام بعض العمليات الحسابية داخل الجهاز واظهار النتائج علي شاشة الجهاز أثناء الرصد العملي (مثل حساب المسافة الافقية وحساب فرق ارتفاع وحساب احداثيات النقطة المرصودة بمعلومية احداثيات النقطة المعلومة ....الخ) ..... وهذا الجهاز هو أحدث ماوصلت اليه ثورة الاجهزة المساحية الارضية في السنوات الاخيرة

اختبار قوام الخرسانة في الموقع

اختبار الهبوطslump test

- الغرض من الاختبار: تحديد قوام الخلطة الخرسانية بتعيين مدى هبوطها بعد تشكيلها على


هيئة مخروط ناقص وذلك إما فى المعمل أو فى موقع التنفيذ. وذلك للتأآد من نسب مكونات


الخلطة الخرسانية حيث أن أي تغيير فى نسبة الأسمنت أو آمية الماء والرآام يؤثر على


قيمة الهبوط. ويعتبر هذا الاختبار من أبسط وأفضل الوسائل لضبط الجودة فى محطات الخلط


وفى مواقع التنفيذ.


- قالب الإختبار: عبارة عن مخروط ناقص ومصنوع من معدن متين بسمك ١٫٥ مم على الأقل


مفتوح من أعلى ومن أسفل ، قطر فتحته العليا ١٠ سم والسفلى ٢٠ سم وإرتفاعه ٣٠ سم


- قضيب الدمك: وهو سيخ من الصلب بقطر ١٥ مم وطول ٦٠ سم.



- طريقة إجراء الاختبار:

ينظف السطح الداخلى للقالب بحيث لا توجد به أى مياه عالقة أو آثار خرسانية.

يوضع القالب على سطح أفقى أملس غير مُنفذ للماء على أن يثبت جيداً.

يملأ القالب على ثلاث طبقات إرتفاع آل منها يساوى ثلث إرتفاع القالب تقريبا على أن

تدمك آل طبقة بواسطة قضيب الدمك ٢٥ مرة موزعه تقريبا على السطح وبشرط أن ينفذ

القضيب إلى الطبقة التى تحتها.

بعد الانتهاء من دمك الطبقة العليا للقالب يسوى سطحها مع حافة القالب

.(٣- يرفع القالب بعد ملئة مباشرة فى إتجاه رأسى وببطء وعناية آما بشكل

بعد رفع القالب مباشرة وهو الفرق بين إرتفاع القالب وإرتفاع Slump يقاس مقدار الهبوط

٤). يتم توصيف القوام إما جاف أو صلب أو - مرآز عينة الخرسانة الطازجة آما بشكل (

. ١- لدن أو مبتل أو رخو وذلك طبقاً لقيمة الهبوط آما هو موضح بجدول ( ٧

٢) فيوضح قيم استرشادية للقوام ودرجة الدمك فى بعض الإنشاءات المختلفة. -

خطوات ومراحل استلام الاعمال الهندسية

1-  استلام أعمال الحفر

1 مراجعة منسوب التأسيس مع اللوحات ومع أقرب روبير.

2 مراجعة أبعاد الحفر لنموذج المبنى.

3 مراجعة تطهير قاع وجوانب الحفر.

4 التأكد من نوع التربة المذكورة سابقا.

2-  استلام الخنزيرة

1 استلام أبعاد الخنزيرة بحيث تكون أكبر من أبعاد الحفر بمسافة تمنع تأثرها بالحفر.

2 يتم شد خيط للتأكد من استقامة أضلاع الخنزيرة.

3 التأكد من تقوية جميع أضلاع الخنزيرة بالخوابير ) أو الشكالات في حالة كون الخنزيرة على ارتفاع

أعلى من الأرض الطبيعية ( ويكون التثبيت خلف خلاف -على مسافة 05 سم تقريبا.

4 مراجعة أفقية كل ضلع من أضلاع الخنزيرة ) بواسطة ميزان المياه أو ميزان القامة.

5- التأكد من الزوايا المحصورة بين أضلاع الخنزيرة وهى 05 درجة باستخدام نظرية فيثاغورث 3,4,0

6 التأكد من عدم حدوث أي حركة في زوايا الالتقاء بين أضلاع الخنزيرة بأن يتم تقويتها جيدا.

3- استلام نجارة القواعد الخرسانية العادية

1 مطابقة المحاور الإنشائية مع المحاور المعمارية وصحة توقيع الزوايا

2 تطابق محاور القواعد مع المحاور المساحية الصحيحة

3 مراجعة أبعاد القواعد وارتفاعاتها.

4 التقفيل الجيد لجوانب القواعد مع بعضها وتسديد الفتحات بين الألواح

5 مراجعة أماكن تثبيت الجوايط و البالتات إن وجدت

6 مراجعة أماكن فتحات ومسارات الصحي والكهرباء .. الخ

7 مراجعة التقويات والتأكد من إتمامها بطريقة صحيحة ومتانتها

8 التأكد من أفقيه منسوب صب القاعدة مع بعضها ومع باقي القواعد بميزان القامة.

4- استلام نجارة قواعد مسلحة وسملات

 1يتم عمل التوشيح للمحاور والقواعد وذلك على ظهر الخرسانة العادية ويتم تسليمه.

2 بعد شد النجارة يتم التأكد من مطابقة النجارة للتوشيح ومن استقامة الاتجاهات وكذلك رأسية أجناب

القواعد والسملات

3 مناسب تحتها عند عمل الردم بين cover في حالة عدم عمل فرشة عادية أسفل السملات يتم توفير

القواعد العادية .

-5استلام حديد تسليح الأساسات

 1التأكد من نظافة حديد التسليح وعدم وجود صدأ.

2 مراجعة نوع وأقطار حديد التسليح وعددها وأطوالها.

 3تشكيل ورص الحديد طبقا للرسومات.

 4مراجعة أماكن أشاير حديد الأعمدة وربطها بكانات.

 5مراجعة أقطار وعدد وطول حديد أشاير الأعمدة.

 6التأكد من تربيط الحديد جيدا.

 7تركيب كانة بعيون لأشاير الأعمدة.

 8تركيب كراسي للحديد العلوي.

 9التأكد من تركيب بسكوت بين جوانب القاعدة وحديد تسليح القواعد.

 10يراعى إضافة كانات شتش للسملات لا تقل عن 2 بالسمل .

 11يجب مراجعة تخطيط أشاير الأعمدة داخل القواعد المسلحة

 12مراعاة عمل حديد أشاير الأعمدة برجل داخل القاعدة لا تقل عن عرض العمود.

-6استلام نجارة الأعمدة الخرسانية

 1مراجعة قطاع العمود وأبعاد الحطات

 2مراجعة التقفيل الجيد للأجناب وتسديد الفتحات

 3التأكد من منسوب نهاية الصب وتحديد ارتفاع باب العمود

 4مراجعة التقويات وتثبيتها جيدا مع التخشيب

 5مراجعة الوزنات الرأسية

 6مراجعة تثبيت التقويات )الأحزمة: وعددها 3 أحزمة في المتر على الأقل(.

7-  استلام حديد تسليح الأعمدة والحوائط

1 التأكد من نظافة حديد التسليح وعدم وجود صدأ.

2 مراجعة نوع وأقطار حديد التسليح وعددها وأطوالها.

3 مراجعة عدد الكانات وتقسيطها وربطها بالأسياخ تربيط سد.

4 التأكد من تركيب كانة بعيون للأعمدة.

5 التأكد من رأسية حديد التسليح الرأسي وأفقية الكانات.

6 مراجعة تثبيت العدد الكافي من البسكوت بين شدة العمود وحديد التسليح.

7 مراجعة أماكن ومناسيب أشاير حديد التسليح للأعتاب.

8 ااستلام نجارة الأسقف الخرسانية )تحت السقف(

1 مراجعة القوائم )العروق( والمسافات بينها.

2 مراجعة أماكن وصل العروق مع بعضها في حالة الارتفاعات العالية والتأكد من متانة التقوية عند

الوصلات.

3 مراجعة جودة تثبيت عرقات الكمرات وبلاطة السقف.

4 مراجعة عمل تقويات الشدة بعروق مائلة )نهايز( في الاتجاهين وتثبيتها بالقمط جيدا مع عروق الشدة

ومع الأعمدة أو الحوائط المصبوبة.

5 مراجعة تقوية قاع الكمرات بعروق )حبس( باستخدام القمط.

6 مراجعة تقوية رقاب الأعمدة والتأكد من سلامة التسديد بما يضمن عدم وجود زوائد خرسانية بعد

الفك.

7 مراجعة سقوط بلاطات دورات المياه عن مستوى بقية البلاطات )إن وجد(.

8 مراجعة التقويات عند اتصال ألواح التطبيق ببعضها والتأكد من عمل الوصلات بطريقة سليمة.

استلام بنود الأعمال المدنية والمعمارية

9- استلام نجارة الأسقف الخرسانية( فوق السقف)

1 مراجعة الأبعاد الخارجية وتطابق المحاور مع المحاور الصحيحة.

2 مراجعة مناسيب وأماكن وارتفاعات البلاطات على المستويات المختلفة.

3 مراجعة أبعاد وصحة زوايا بلاطات السقف.

4 مراجعة منسوب سطح الشدة مع الروبير والتأكد من مطابقته لمنسوب بطنية السطح.

5 مراجعة أبعاد وارتفاعات سقوط الكمرات.

6 مراجعة رأسية جوانب الكمرات.

7 مراجعة ارتفاع الجوانب الخارجية للسقف وتخانات البلاطات.

8 مراجعة سقوط بلاطات دورات المياه عن مستوى بقية البلاطات )إن وجد(.

9 مراجعة التسديد بين ألواح التطبيق وبعضها:بين التقاء أجناب الكمرات مع تطبيق السقف عند التقاء

الكمرات مع بعضها ومع الأعمدة بين قاع وأجناب الكمرات.

10 مراجعة أماكن وأبعاد فتحات الكهرباء/ الصحي / التكييف / أخرى .. الخ.

11 مراجعة أماكن تثبيت الجوايط أو البالتات والتأكد من تثبيتها جيدا.

-10 استلام تسليح أسقف الخرسانة المسلحة

1 التأكد من نظافة حديد التسليح وعدم وجود صدأ.

2 مراجعة نوع وأقطار حديد التسليح وعددها وأطوالها.

3 مراجعة وصلات وأطوال أسياخ حديد التسليح حسب الرسومات.

4 مراجعة أبعاد كانات كمرات السقف وكذلك عددها وتقسيطها على مسافات متساوية أو حسب

الرسومات.

5 ربط حديد تسليح الكمرات العلوي والسفلى مع الكانات بسلك رباط ربطا جيدا.

6 إضافة كانات شتش بعدد لا يقل عن كانتين لكل كمرة للمحافظة على التسليح السفلى للكمرة في

موضعه أثناء الصب.

7 مراجعة تكسيح حديد التسليح بالكمرات وأنه قد نفذ في أماكنه المضبوطة طبقا للرسومات.

8 مراجعة بسكويت بلاطة السقف والكمرات والسلالم.

9 مراجعة حديد تسليح السلالم والدرج والتأكد من عمل أشاير )في حالة أدوار متكررة(.

10 مراجعة أشاير الأعمدة المزروعة إن وجدت والتأكد من مكانها.

11 التأكد من تكسيح حديد أشاير أعمدة الدور الأخير داخل بلاطة السقف.